equa-co2-sticker-r

Test lub prognoza

Emissions Analytics przetestował dotychczas ponad 800 pojazdów, w tym szeroki zakres marek, modeli i typów silników. Dzięki temu możemy z powodzeniem prognozować emisje dla pojazdów, które jeszcze nie zostały przez nas przetestowane.

Tabela obejmuje więc wartości CO2 dla niemal każdego pojazdu, który był w sprzedaży w Wielkiej Brytanii przez ostatnich pięć lat. Wyraźnie zaznaczono, czy wyniki są oparte na rzeczywistych testach, czy na prognozach (T/F)

Indeks dwutlenku węgla EQUA

Na czym polega problem?

Podobnie jak zużycie paliwa (l/100 km), ilość dwutlenku węgla emitowanego przez samochody osobowe ustalana jest w laboratorium za pomocą nowego europejskiego cyklu jezdnego (NEDC). Oznacza to, że ilość CO2 faktycznie emitowana podczas jazdy jest wyższa od opublikowanej, ponieważ oficjalny test nie przystaje już do stawianych mu celów.

Kierowcy szukający samochodu bardziej ekologicznego, mniej przyczyniającego się do globalnego ocieplenia, powinni pamiętać, że oficjalne dane są ok. 30% niższe od rzeczywistej emisji CO2.

W czym może pomóc indeks EQUA CO2

Indeks EQUA CO2 posługuje się przejrzystym systemem ocen, od A++ do H, dzięki którym można porównać pojazdy niezależnie od typu paliwa, którym są zasilane. Informuje on również w skali 1–5, jak bardzo ocena zbliżona jest do oficjalnych danych.

Przykładowo, samochód z oceną „A1” to pojazd wytwarzający najmniej zanieczyszczeń (A) z najbardziej dokładnym oficjalnym rezultatem CO2 (1), natomiast „H5” – pojazd najbardziej zanieczyszczający (H) i zarazem najbardziej oddalony od oficjalnych danych (5).

Objaśnienie przyznawanych ocen

Ocena Granica dolna1 Granica górna2
A 125
B 125 150
C 150 175
D 175 200
E 200 225
F 225 250
G 250 275
H 275  –
*Jednostki: g/km, 1ekskluzywny, 2 włącznie

Menu